クルマのエンジンって、金属の筒の中で管理された爆発を起こして、その爆発圧力を利用してるんですよね。結果「熱くなる」。
で、冷やさないと、金属の融点にまで温度が達し、焼付いて終わり・・・・。現在のクルマは、ほぼ100％「水」で冷やします。色々と管理がしやすい、と、言うのが理由です。でも、熱くなった水を冷やすのは「空気」なんちゃうん？！・・・・
世界の本田宗一郎も気が付いた！「ンじゃ、直接空気で冷やせゃ！」乗用車〜F1（！）まで「空冷エンジン」にしてもうた。
豪快な話やけど、結論は・・・・大失敗、、、
ンで、空冷911。VWから綿々と続く（いた）空冷エンジン。
たぶん、技術屋なら、とっとと水冷にしたかったハズ。
だって、色々と楽だモンっ、て、事は歴史が証明済み！
シリンダーを平行に横倒しにして、後ろにも人乗せたいから、エンジン・ミッションを後ろ前に取り付け、ラジエターが無いもんだから、ボンネットをスラントさせて、それじゃヘッドランプが空を照らすからカエル目にしたって感じのクルマ。普通の人なら「ヘンなのっ」で終わってんだろうけど、世の中「普通」が嫌いな人っているんですなぁ〜、、強烈な個性として今現在も愛され続けておりますこのクルマ。（要らん情報コーナーでした）
　　　　　　　　　最愛のドイツ娘（17歳）ぴーちゃん近影。