名車の条件は色々有ると思いますが、マツダのロードスターは間違いなく名車です。
イギリスのライトウエイトスポーツに端を発する、軽いボディーに量産車のエンジンを載せ、屋根も切り飛ばし（ってか、最初から無い・・）ローパワーのデメリットを軽いボディーで補う事により、ヒラヒラ感を重視。自分でコントロールしてるぞっ！って感じながら走る。
（で、比較的安い、これ、重要！）
そんなライトウエイト・スポーツは一世を風靡したんだけど、安全ヒステリーが吹き荒れ、特に北米市場が全滅。一旦は市場から絶滅した感がありました・・・が、しかし、満を持して発売されたマツダロードスターは、そんな飢餓状態の市場に拍手喝采を持って受け入れられ、その後、メルセデス、ポルシェ、BMWと名だたるメーカーのロードスター市場の参入と言う一大ブームを巻き起こしました。マネをし続けた国産自動車が、世界のメーカーに刺激を与え、マネさせたって事を取っても、名車の証でしょう。
写真のロードスターはホンの少し前まで、私が乗っていたもので、今も、知人のご子息が乗っておられます。
手放した時点で走行距離12万km。で、この前に乗っていたのも、発売間なしのロードスターの赤。そ、つまり、2台続けてロードスターに乗りました。走行距離は都合約30万km超。
素直な操縦性と、使いきれるパワーのバランスが、乗っていてホンとに楽しい、ラリホーっ！！って叫びたくなるクルマでした。
さて、新型ロードスター、排気量も大きくなり、体格も立派に。その上、電動バリオルーフ付きも出てきた・・・ヤバくない？？